進入到2015年，3G網絡成熟，4G網絡飛速發(fā) 展，2G網絡業(yè)務量及利用率比重不斷下降，全球運 營商開始逐漸關閉2G網絡，推動lte模塊/M2M模塊制式向 4G演進，以提高頻譜利用率及降低管理成本。

從國內市場來看，4G牌照發(fā)放之后，三大運營 商展開了積極部署，中國移動預計今年將建成100萬 個TD-LTE基站，全網人口覆蓋率可達到85.4%；中 國電信則預計在今年建成47萬個FDD-LTE基站，整 體順應了全球市場2G/3G制式向4G切換的大趨勢。

事實上，物聯網的發(fā)展需要遠距離、短距離通 信共同支撐，這是因為短距離通信技術難以覆蓋到 整個龐大的物聯網應用體系，很多應用要廣域網通 信或者短距離傳輸+廣域網網關的方式來實現，特 別是車載，它需要大量地采集運行中的車輛數據，并 不受地理位置上的限制，因此在OBD、智能后視鏡、 智能車機、行車記錄儀、車內Wi-Fi熱點等往往需要 內置移動通信模塊來實現數據信息的采集與傳遞。

從ABI的研究來看，未來三年里，物聯網應用 的觸角將會全面延伸，車載、智能電網、移動支付、 安防監(jiān)控、遠程監(jiān)測與控制將成為遠距離M2M模 塊出貨量較大的五個領域。而4G模塊的出現，將加 速推動遠距離應用的全面發(fā)展。比如電力行業(yè)，在 2014年起中國電網就開始了4G模塊的招標，且比例 正在逐步提升。與此同時，隨著互聯網汽車的不斷 升溫，涵蓋娛樂、導航、安全和車輛診斷等一系列車 內互聯服務的4G網絡覆蓋正在日益普及。

由于預見了遠距離M2M在物聯網產業(yè)中的發(fā)展 趨勢，一些本土模塊廠商提前展開了相應布局。作為 中興通訊旗下的全資子公司，中興物聯已具備十三 年的模塊研發(fā)經驗，在電力、車載、安防、移動支付 等眾多遠距離M2M應用中擁有許多成功案例。

中興物聯分管模塊產品經營的副總經理王彭 表示，在國網電力，中興3G模塊產品實現了90%的 市場占有率，并在4G制式上達到了100%。此外，中興還為部分國外客戶如日本KDDI、歐洲450M智能 電網等提供定制化模塊產品。在車載領域，早期中 興的工業(yè)級模塊產品就在國產車載前裝市場得到應 用，并為歐洲和北美OEM汽車市場研發(fā)了HSPA+模 塊MF226，全頻段的GSM/GPRS和EDGE確保了在 沒有3G覆蓋的地方仍能實現網絡連接，提供可靠的 導航和快速準確的定位，其后于2014年推出車規(guī)級 模塊，用于車載前裝市場。

與此同時，中興物聯還是中國市場上率先投入 let模塊研發(fā)的企業(yè)，其相關產品早在2010年就得 到了商用與驗證，因此，在物聯網飛速發(fā)展之際， 中興物聯將致力于幫助解決市場所面臨的四大難 題與挑戰(zhàn)：一是大多物聯網應用市場要求模塊具備 5～10年的生命周期，尤其是車載和電力市場；二是 物聯網應用要求模塊具有高容錯，以避免數據丟失 及機器運行紊亂；三是2G/3G模塊正逐步向4G切 換，但物聯網仍然存在大量的低速率需求；四是個 別有特定需求的物聯網應用往往要求模塊商能夠提 供行業(yè)定制化產品。

對于上述問題，王彭表示，中興物聯模塊產 品涵蓋從2 G到4 G的所有移動通信制式，可以為 市場提供通用及定制化模塊產品，多款產品已獲 得美國、日本、韓國等國家主流運營商認證，包 括AT&T，Sprint，Verizon，NTT DoCoMo，SKTelecom等。此外，中興物聯著重于研發(fā)工業(yè)級與車 規(guī)級模塊產品，具備高容錯處理及備份機制，溫度 范圍可支持-40℃～+85℃，以滿足有特定需求的工 業(yè)級及車規(guī)級應用。

除了標準的LTE通信模塊之外，中興物聯還推 出了創(chuàng)新的模塊產品，比如擴展型模塊（LTE+WiFi）和智能模塊（自帶操作系統(tǒng)），在車載等高速 率應用上很好地實現了低功耗低時延。而面對物聯 網大量的低速率應用需求，中興物聯也早已提前布 局，相應的LTE Cat-1模塊產品將于年底面世。

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