背景介紹

近幾年來(lái)，伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和公共產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，城市化的快速發(fā)展日益明顯。正如我們看到的，各種高樓大廈在不斷增加。在建筑過(guò)程中，塔吊因其高效率的垂直運(yùn)輸能力大量應(yīng)用。我國(guó)建筑工地運(yùn)行的塔吊約70萬(wàn)臺(tái)，并以每年2-3萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量增加。

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)往往有很多塔吊。塔機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果操作不當(dāng)會(huì)造成著很多高危風(fēng)險(xiǎn)。各類塔吊運(yùn)行安全事故頻繁發(fā)生，已占工地重特大安全事故的30%，造成了巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。因而必須采用一種有效的手段，對(duì)塔吊使用過(guò)程和行為及時(shí)進(jìn)行有效的監(jiān)管。

系統(tǒng)概述

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控大型工業(yè)生產(chǎn)成為可能，通過(guò)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，塔吊安全保障與監(jiān)管部門人員（工地安全員、塔吊租賃公司、施工單位、安監(jiān)部門）無(wú)需親臨現(xiàn)場(chǎng)就可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控。

采用無(wú)線遠(yuǎn)程管理平臺(tái)對(duì)塔吊設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，監(jiān)控塔吊施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)無(wú)線通信設(shè)備將數(shù)據(jù)上傳至云端進(jìn)行分析，起到及時(shí)報(bào)警、規(guī)范操作的作用。通過(guò)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，施工人員可以遠(yuǎn)程監(jiān)控塔吊的工作狀態(tài)并進(jìn)行管理，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

系統(tǒng)拓?fù)鋱D

該系統(tǒng)主要由塔機(jī)傳感器、無(wú)線傳輸模塊、塔機(jī)監(jiān)控管理中心組成。分析和處理塔式提升傳感器、寬度傳感器、高度傳感器、角度傳感器等輸出數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)在工作時(shí)的提升、提升力矩、提升力矩、小車幅度、吊鉤高度、旋轉(zhuǎn)角度等的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以自動(dòng)控制塔式起重機(jī)在工作過(guò)程中的起重能力曲線（或負(fù)載特性表）。如發(fā)現(xiàn)有超重或超重，應(yīng)先報(bào)警直至報(bào)警，再通過(guò)塔式起重機(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)限制其繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，盡量避免由于操作人員的疏忽或判斷失誤而引起的安全事故，從而使塔式起重機(jī)的使用更加安全。該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)記錄塔機(jī)運(yùn)行中的危險(xiǎn)情況，為事故分析和處理提供可靠依據(jù)。

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

1.通過(guò)塔吊遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，可規(guī)范塔吊操作人員的非法操作，及時(shí)報(bào)警，避免危險(xiǎn)。

2.建設(shè)單位和監(jiān)理單位：實(shí)時(shí)獲取塔機(jī)安全數(shù)據(jù)，及時(shí)整改，消除安全隱患。

3.塔機(jī)所有者：隨時(shí)掌握塔主的運(yùn)行狀況，了解塔主運(yùn)行狀況，排除安全隱患。

4.監(jiān)管部門：徹底解決人工不能實(shí)時(shí)監(jiān)控安全生產(chǎn)的問(wèn)題。及時(shí)掌握非法操作，排除隱患，事后分析和總結(jié)，提高科學(xué)管理水平。