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PRESS CENTER作為連接生產(chǎn)設(shè)備與MES系統(tǒng)的關(guān)鍵橋梁,邊緣計算網(wǎng)關(guān)憑借強大的數(shù)據(jù)采集、處理和傳輸能力,實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的數(shù)字化與智能化,提升了生產(chǎn)管理的效率與靈活性。其深度融合為企業(yè)提供了實時監(jiān)控和優(yōu)化生產(chǎn)過程的高效解決方案,有助于提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
《可編程序控制器第2部分:設(shè)備要求和測試》(GB/T15969.2-2024)是我國針對可編程序控制器(PLC)的重要更新標準,將于2025年6月1日正式實施。這一標準在現(xiàn)有的GB/T15969.2-2008版本基礎(chǔ)上進行了全面修訂,適應(yīng)了工業(yè)4.0和智能制造的需求,重點提升了設(shè)備的安全性、兼容性和性能測試要求。以下將對該標準的核心內(nèi)容、實施意義以及對工業(yè)自動化的影響進行深入分析。標準的核心內(nèi)容與
四川省的"智改數(shù)轉(zhuǎn)"行動是為推動制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級而實施的一項重要戰(zhàn)略。目前工業(yè)4.0和智能制造的推進的過程中,縱橫智控EG邊緣計算網(wǎng)關(guān)作為一種關(guān)鍵技術(shù),成為鏈接設(shè)備、數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用的核心"數(shù)據(jù)引擎"。
IEC 61851標準的出現(xiàn)是保證充電過程的安全性、可操作性和效率。作為IECC 61851系列的一部分特別定義了電動汽車充電系統(tǒng)的基本要求,包括充電設(shè)備的安全性、電氣性能和與電動汽車的兼容性。
IEC 61850標準的核心要求1. 數(shù)據(jù)建模與互操作性?IEC 61850通過抽象通信服務(wù)接口(ACSI)和標準化的數(shù)據(jù)模型,確保不同廠商的設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)無縫通信。其數(shù)據(jù)模型以邏輯節(jié)點(Logical Nodes)為核心,主題功能性數(shù)據(jù),例如測量值、信息狀態(tài)及控制命令。
BiSS協(xié)議在全雙工、同步串行接口上運行,允許主設(shè)備(例如控制器或PLC)與多個從設(shè)備(如傳感器或執(zhí)行器)之間進行連續(xù)數(shù)據(jù)流。與傳統(tǒng)協(xié)議不同,BiSS可以實現(xiàn)高達10Mbps的數(shù)據(jù)速率,使其適用于需要高速和低延遲數(shù)據(jù)交換的應(yīng)用
Modbus和USS協(xié)議都采用主從模式,其中Modbus協(xié)議的主站可以是任何設(shè)備(如PLC、計算機等),從站是感應(yīng)器、執(zhí)行器等外部設(shè)備。主站通過請求和響應(yīng)形式傳輸數(shù)據(jù),主站發(fā)送請求,從站返回數(shù)據(jù)。而USS協(xié)議的主站通常是西門子的PLC(如S7系列),從站是西門子控制器。USS不僅傳輸控制參數(shù),還支持獲取和修改運行參數(shù),專注于驅(qū)動控制和監(jiān)控。
USS協(xié)議采用主從結(jié)構(gòu),由主站(如PLC或PC)發(fā)起通信,并通過輪詢控制多個從站(驅(qū)動器),每個從站有唯一地址。USS協(xié)議還支持讀寫過程數(shù)據(jù)(如控制位、速度參考和驅(qū)動器寄存器),并能通過總線讀取和修改驅(qū)動器參數(shù)。USS協(xié)議的拓撲結(jié)構(gòu)基于RS-485物理層,支持最多16臺驅(qū)動器連接至一個RS485端口。雖然最初設(shè)計用于S7-200和S7-300 CPU,但已演變?yōu)镻rofibus-DP驅(qū)動器配置文件(PPO1至PPO5),