打造開箱即用的物聯(lián)網(wǎng)平臺
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人工智能AI來了，IT人真的會被取代嗎？“ChatGPT可以編寫代碼。我們要失業(yè)了嗎？”這種聲音最近在技術(shù)界很常見。很多人或多或少都閃過這樣的擔(dān)憂。事實(shí)上，這讓我想起了十多年前云計算剛出來的情景。當(dāng)時很多人說運(yùn)維會沒飯吃，結(jié)果呢？云計算并沒有讓運(yùn)維消失，而是改變了它們的角色和技能結(jié)構(gòu)。今天關(guān)于人工智能的討論本質(zhì)上與當(dāng)年沒有什么不同。
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虛擬局域網(wǎng)（VLAN）是一種將一個物理上的局域網(wǎng)（LAN）在邏輯上劃分成多個廣播域的技術(shù)。歸納一下，其實(shí)就三步：準(zhǔn)備設(shè)備支持 VLAN 的交換機(jī)或網(wǎng)關(guān)（像縱橫智控的工業(yè)網(wǎng)關(guān)就支持多 VLAN 劃分）。需要接入的終端設(shè)備，比如 PLC、工控機(jī)、攝像頭等。
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工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)就好像是“交通樞紐”。不同的設(shè)備、協(xié)議、系統(tǒng)在這里匯集、轉(zhuǎn)譯，然后再把數(shù)據(jù)送到需要的地方——無論是本地的監(jiān)控系統(tǒng)，還是云端的大數(shù)據(jù)平臺。它的核心價值就是“打通孤島”，讓原本互不相通的設(shè)備和數(shù)據(jù)可以對話。
這些網(wǎng)關(guān)設(shè)備內(nèi)置嵌入式處理器，可在極端環(huán)境下（支持-40℃~85℃寬溫）穩(wěn)定運(yùn)行。它們直接連接水位、壓力、振動等傳感器和PLC，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)清洗、協(xié)議轉(zhuǎn)換及本地智能分析，只將有價值的匯總或異常事件上傳云端。
Atmel的核心優(yōu)勢，體現(xiàn)在三個維度：RISC精簡指令架構(gòu)：讓每一條代碼幾乎“貼近硬件”，減少中間抽象，提高執(zhí)行效率；產(chǎn)品線寬覆蓋：從8位低功耗AVR到32位高算力SAM系列，適配從簡易控制器到邊緣AI應(yīng)用；
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從縱橫智控的智能邊緣網(wǎng)關(guān)，到航天云網(wǎng)的平臺級中樞；從安恒鑄造的工控安全盾牌，到愛陸通的通信尖兵，已經(jīng)編織起一張多維的能力網(wǎng)絡(luò)。它們?nèi)缤粋€個嵌入巴蜀大地工業(yè)脈絡(luò)的“智能神經(jīng)元”，不僅悄然改變著本地工廠的運(yùn)作模式，更通過技術(shù)與方案的輸出，持續(xù)塑造著西南地區(qū)工業(yè)物聯(lián)的創(chuàng)新生態(tài)。
采用4G/5G、NB-IoT、LoRa無線技術(shù)及光纖專網(wǎng)，適應(yīng)水庫、河道、偏遠(yuǎn)山區(qū)等復(fù)雜環(huán)境，確保數(shù)據(jù)全覆蓋與低延時傳輸；2.邊緣計算與智能網(wǎng)關(guān)水利邊緣網(wǎng)關(guān)在監(jiān)測現(xiàn)場完成數(shù)據(jù)預(yù)處理（如水質(zhì)常初判），減少傳輸負(fù)載，提升響應(yīng)效率；防腐蝕工業(yè)路由器，在潮濕、高溫環(huán)境下保障設(shè)備互聯(lián)可靠性。
“交通智能工具設(shè)備”是指應(yīng)用在城市交通系統(tǒng)中的各類信息感知、數(shù)據(jù)處理、控制執(zhí)行和信息發(fā)布終端，主要目的是實(shí)現(xiàn)交通流的自動識別、調(diào)度優(yōu)化、擁堵疏導(dǎo)與安全管理。常見類型包括：智能交通信號燈控制器車牌識別系統(tǒng)（AI識別+圖像處理）
交通流量監(jiān)測雷達(dá)與攝像頭